|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Фрегат «Гетман Сагайдачный» (U130), в настоящее время флагман ВМС Украины, был заложен как пограничный сторожевой корабль проекта 11351, шифр «Нерей», и являлся восьмым кораблем в серии из девяти кораблей данного проекта. Строительство велось на ССЗ «Залив» в Керчи, по заказу морских частей погранвойск КГБ СССР.
Закладка киля, строительный номер 208, состоялась 05 октября 1990 года. Корабль был заложен под именем «Киров» и был дополнительно оснащен активными успокоителями качки. 09 июля 1991 года зачислен в списки кораблей пограничных войск, спущен на воду 29 марта 1992 года.
В июне 1992 года перешел в собственность ВМС Украины и переименован в «Гетман Сагайдачный» в честь гетмана Петра Кононовича Конашевича-Сагайдачного.
Вступил в строй 02 апреля 1993 года. 04 июля 1993 года был поднял военно-морской флаг Украины. Первоначально (до июля 1994 года) носил бортовой номер «201», затем U-130. Переклассифицирован во фрегат.
Основные характеристики: Водоизмещение нормальное 3100 тонн, полное 3500 тонн. Длина 122,98 метра, ширина 14,2 метра, осадка 4,7 метра. Скорость хода 32 узла. Дальность плавания 3500 миль при 14 узлах. Автономность 30 суток. Экипаж составляет 180 человек.
Вооружение:
Артиллерия: 1 × 1 - 100-мм АУАК-100.
Зенитная артиллерия: 2 × 6 - 30-мм АУ АК-630М.
Ракетное вооружение: 1 × 2 - ПУ ЗИФ-122 ЗРК «Оса-МА2» (20 ЗУР).
Противолодочное вооружение: 2 × 12 - реактивных бомбомета РБУ-6000 (96 РГБ-60).
Минно-торпедное вооружение: 2 × 4 - 533-мм ТА, 22 мины заграждения.
Авиационная группа: 1 вертолёт Ка-27ПС.
В июне 1994 года совершил официальный визит во Францию.
В 1995 году совершил деловой визит в Абу-Даби (Объединенные Арабские Эмираты) на выставку оружия «Айдекс-95», в том же году корабль посетил порт Варна (Болгария) и Специя (Италия).
В 1996 году совершил первый трансатлантический поход во главе отряда кораблей ВМС Украины в США в порт Норфолк. Тогда же совершены деловые визиты (дважды) в порты Гибралтар (Великобритания) и в Понта-Делгада (Португалия) на Азорских островах.
В 1996 году посещал Поти, Стамбул и Варну.
В июне 1999 года совершил официальный визит в составе отряда кораблей ВМС Украины в Израиль в порт Хайфа.
В 2000-2004 годах самостоятельно и в составе групп кораблей посещал различные порты Турции, Болгарии.
В 2008 году корабль на протяжении 3 месяцев принимал участие в операции «Активные усилия» в Средиземном море.
С 22 августа по 21 декабря 2012 года находился на плановом ремонте в ЧАО «Севастопольский морской завод». Предприятие осуществило плановый доковый ремонт корабля, текущий и поддерживающий ремонт ракетно-артиллерийского вооружения, радиотехнического вооружения, ремонт внутренних помещений корабля.
В первых числах июля 2013 года фрегат находился в ремонте на ПАО «Черноморский судостроительный завод». В ходе ремонта было осуществлено восстановление механической части корабля, а именно: холодильных установок кондиционирования воздуха и приборной вентиляции, холодильных машин провизионных кладовых и баллонов объемно-химического тушения. После проведенного ремонта, фрегат принял участие в военно-морском учении «Си бриз-2013».
24 сентября 2013 года фрегат «Гетман Сагайдачный» с вертолетом Ка-27 и группой специального назначения вышел в море из порта Севастополя, чтобы присоединиться к операции НАТО по противодействию пиратству на море «Океанский щит» (на период до 03 января 2014 года) и операции ЕС «Аталанта» (на период с 03 января по 05 марта 2014 года). С 28 сентября по 01 октября находился с деловым заходом в пункте базирования «Суда», где было проведено тренировочные мероприятия, а также осуществлено логистическое обеспечение корабля. 04 октября фрегат преодолел Суэцкий канал. 12 октября приступил к первому патрулированию. 23 октября фрегат зашел в порт Джибути (Республика Джибути).
01 февраля 2014 года фрегат впервые провел совместные учения с эскадренным миноносцем ROKS «Choi Young» (DDH 981) ВМС Южной Кореи.
20 февраля 2014 года фрегат успешно завершил свое первое участие в антипиратской операции Европейского союза «Аталанта» и направился к родным берегам в порт Севастополь.
28 февраля 2014 года фрегат, после восьмидневного перехода, с дружеским визитом прибыл на греческую военно-морскую базу Суда-Бей.
07 июня 2014 года о завершении обучения выпускникам коммунального внешкольного учебного заведения «Черноморской флотилии юных моряков», на которой присутствовало около 50 выпускников.
11 ноября 2014 года специалисты обособленного структурного подразделения ГП «ОМТП» «Судоверфь «Украина» фрегата, в ходе которого будет произведена замена одного из улов. Ремонтные работы должны быть завершены в середине декабря 2014 года. 06 декабря, по случаю празднования 23-й годовщины создания Вооруженных Сил Украины, командование ВМСУ
Гетман Сагайдачный – самый мощный боевой корабль украинского флота, а также его флагман.
Данный фрегат следует относить к классу сторожевых кораблей.
История создания
Строительство «Гетмана Сагайдачного» началось еще в Советском Союзе – в 1990 году на судостроительном заводе в Керчи.
Строительство корабля продолжалось три года. В 1993 году уже был введен в эксплуатацию в полной боевой готовности как корабль украинских ВМС.
Советские конструкторы изначально назвали фрегат «Киров», но с распадом Союза название (в 1992 году) изменили.
Название корабля
Фрегат был назван в честь гетмана Запорожской Сечи, который в начале XVII века стал одной из самых видных фигур среди казацкого общества.
Технические характеристики
Как фрегат, «Гетман Сагайдачный» обладает хорошими ходовыми качествами. Так на борту установлена силовая установка общей мощностью в 56 тыс. лошадиных сил. Экипаж «Сагайдачного» составляет 180 человек вместе с офицерским составом.
Длина «Сагайдачного» составляет 123 метра, ширина – 14 метров, возмещение – 3500 тонн. Бронирование фрегата полностью отсутствует. Максимальная скорость хода достигает практически 60 км/час или же 32 узла.
Вооружение
Основным вооружением являются два ракетных комплекса «Оса-М2». Главный калибр представлен одной артиллерийской корабельной установкой 100-мм АУ АК-100. Для противовоздушной защиты на корабле установлены шесть зенитных установок 30-мм АУ АК-630М. Противолодочное вооружение представляет собой два бомбомета РБУ-6000.
Для стрельбы торпедами на корабле установлено два торпедных комплекса 533-мм ТА по одном на каждом борту. Поддержку «Сагайдачному» также оказывает многоцелевой вертолет Ка-27.
История службы
Единственной боевой задачей «Сагайдачного» стало участие в операции за инициативой НАТО – «Океанский щит». Данная операция предусматривала развернуть действия против пиратства в Аденском заливе.
«Гетман Сагайдачный» совершил несколько торжественных визитов, в том числе в Объединенные Арабские Эмираты, порт США Норфолк, Гибралтар (Великобритания), Турцию, Израиль.
На своем борту фрегат принимал таких важных лиц как Владимир Путин, Виктор Янукович, Виктор Ющенко, Леонида Кучму, Петра Порошенка.
В активных боевых действиях «Сагайдачный» участия пока не принимал.
«Гетман Сагайдачный» изображен на украинской почтовой марке 2016 года
Фрегат «Гетман Сагайдачный» без преувеличений является одним из наиболее известных военных суден Украины. Начиная с 1993 года этот корабль является гордостью состава военно-морских сил данной страны.
История создания
Изначальная задумка постройки нового корабля была связана с необходимостью создания приграничного судна, которое могло бы осуществлять эффективный контроль за территорией. При разработке плана будущего фрегата конструкторы совместно с пограничниками взяли за основу сторожевые корабли типа «Буревестник». По настоянию Комитета государственной безопасности СССР был создан проект корабля под шифром «Нерей». Конструированием фрегата занимались выдающийся инженер Шныров Александр Константинович под контролем главного наблюдающего от военно-морских сил капитана второго ранга Басова Владимира Григорьевича.
Строительство
Воплощение в жизнь модели под кодовым номером 11351 происходило на заводе по производству кораблей в городе Керчь. В это время производилась постройка проекта под названием «Киров». Этот корабль также имел предназначение пограничного. Он был спущен на воду в 1992 году.
Именно это недостроенное судно в 1993 году было взято в состав военно-морских сил Украины, было переименовано и получило настоящее название - «Гетман Сагайдачный». Фрегат, характеристики которого подверглись некоторым изменениям, достраивался уже под руководством украинских инженеров. В 1993 году корабль поступил на вооружение и поднял военный Украины.
Модернизация
В модели 1135, которая была взята за основу, были произведены определенные изменения. Так, например, вместо управляемого ракетного комплекса, специализировавшегося на лодочной атаке, было решено изготовить единственную, но более эффективную 100-миллиметровую артиллерийскую установку. Более того, внушительным изменениям подверглась кормовая часть судна. Мощная радиолокационная станция с этой части корабля была перенесена на нос. На ее месте была построена взлетно-посадочная полоса с автоматным комплексом и ангаром для содержания воздушных суден.
Более того, модернизации подверглась гидроакустическая система: под украинский фрегат «Гетман Сагайдачный» был установлен новый комплекс, а также предусмотрена акустическая система на буксировке. Стоит заметить, что подобные нововведения повлияли на габариты фрегата. Вследствие изменений водоизмещение корабля увеличилось до трехсот семидесяти тонн, но скорость движения осталась на предыдущем уровне благодаря оптимизации мощности двигателей.
Характеристики судна
Фрегат «Гетман Сагайдачный» имеет стандартное водоизмещение - 3200 т. Полное же составит около 3600 т. Длина корабля равна 123 метрам, ширина - 14,2 м, а осадка достигает 4,8. Фрегат может развивать скорость до 31 морских узлов. Дальность пути на таком судне достигает 1600 при максимальной скорости. Корабль оснащен силовой и артиллерийской установками, впереди которых - тридцатимиллиметровые автоматы, пусковая установка зенитно-ракетного комплекса, торпедные аппараты и реактивные бомбовые установки. Для атаки с воздуха предусмотрена взлетная площадки и ангар, приспособленный для хранения одного вертолета класса Ка-27 ПС.
Фрегат «Гетман Сагайдачный», фото которого можно найти в статье, также оснащен системой радиотехнического вооружения, а именно локационной станцией общего обнаружения МР-760 «Фрегат-МА», а также другими системами обнаружения типа «Старт», «Волга», «Платина», «Бронза», «Хоста» и установкой обнаружения сигналов буев и тепловых следов. На судне работает система связи «Буран».
Вместимость корабля рассчитана на экипаж из более 100 человек.
Деятельность судна
За время своего нахождения в составе Вооруженных Сил Украины фрегат «Гетман Сагайдачный» несколько раз совершал иностранные деловые визиты.
Уже в начале своей службы, а именно в 1994 году, корабль имел честь официально прибыть во Францию. В следующем году фрегат посетил выставку оружия в Арабских Эмиратах, а также заходил в порты Италии и Болгарии.
В 1996 году фрегат отличился и совершил первый проход через Атлантический океан, возглавив отряд из украинских военных кораблей. В таком составе достигли территории Соединенных Штатов Америки. В том же году корабль официально посетил Королевство Великобритании и Португалию, а также Турцию и Болгарию.
В 1999 году судно прибыло в порт Израиля. Несколько визитов по Средиземному морю приходились на период с 2000 по 2004 года. В 2008-м фрегат «Гетман Сагайдачный» на протяжении трех месяцев принимал участие в специальной операции под названием «Активные усилия», а с 2013 по 2014 год - в антитеррористической операции возле берегов африканского континента.
По стечению обстоятельств по время событий 2014 года в Крыму корабль находился вне зоны событий, поэтому его не коснулась судьба других военных суден украинского Корабль был перемещен в порт города Одесса. Несмотря на провокации российских масс-медиа о том, что фрегат «Гетман Сагайдачный» поднял российский флаг, в реальности этого так и не произошло.
Командование
За всю историю существования корабля его руководство сменялось несколько раз.
С 1992 по 1993 год фрегат находился под командованием капитана третьего ранга Катушенко Владимира, в период по 1997 год - Настенко Сергея, по 2002 - Гончаренко Петра. В 2002 году корабль перешел под руководство капитана второго ранга Березовского Дениса, который командовал им до 2005 года. После него управление фрегата было поручено Гелунову Антону, а после 2008 года - Пятницкому Роману.
Несомненно, этот корабль можно назвать гордостью украинского
У пограничного сторожевого корабля проекта 11351 «Нерей», который должен был получить название «Киров», могла быть совершенно иная судьба. Возможно, его бы уже списали в запас по давности лет и пустили на металлолом, или, наоборот, подвергли глубокой модернизации и до сих пор активно использовали в качестве боевой флотской единицы. Некоторые его российские «одногодки» до сих пор бегают по морям и океанам. Этот корабль, доставшийся Украине в 1992 году, получил новое название «Гетман Сагайдачный» и гордый статус флагмана флота ВМС этой страны. Но на плаву корабль так и не остался.
История нынешнего флагмана украинского флота фрегата «Гетмана Сагайдачного» уходит в начало 70-х годов прошлого века. Тогда для морчастей погранвойск был разработан проект сторожевого корабля, предназначенного для несения дозорной службы, охраны экономической зоны и борьбы с контрабандой. Этот ПСКР отличался от всех пограничных кораблей, в том числе своих предшественников проектов 1135 и 1135М, более мощным вооружением и наличием вертолетной площадки. Корабли этого ранга предполагалось использовать в первую очередь в зоне Тихого океана.
Головной корабль этой серии «Менжинский» был заложен в 1981 году на судостроительном заводе «Залив» в Керчи. За ним последовали аналогичные «Дзержинский», «Орел», «Анадырь», «70-летие Погранвойск», «Кедров», «Боровский». Все они вступили в состав морчастей погранвойск еще до 1991 года, и часть из них до сих пор входит в состав ВМФ России, потеряв пограничный статус из-за мощного вооружения. Из оставшихся на стапелях трех кораблей этого проекта достроен был лишь СКР «Киров», который волей судьбы во время раздела Черноморского флота в 1993 году был введен в состав ВМС Украины под названием U130 «Гетман Сагайдачный». Теоретически этот сторожевик мог получить российскую «приписку», но на момент достройки завод-изготовитель являлся уже украинской собственностью и корабль поднял на флагштоке желто-голубой флаг.
«Корабли этого проекта были самыми мощными в составе морских частей погранвойск, – рассказывает военно-морской эксперт Станислав Комаров, который проходил службу на одном из таких сторожевиков. – Это был корабль ближней океанской зоны, который мог автономно действовать на значительном удалении от берега и выполнять задачи вне пограничной зоны. Его корпус, изготовленный из стали и снабженный удлиненным полубаком и двойным дном, был разделен водонепроницаемыми переборками на 13 отсеков. По тем временам наличие вертолетной площадки, где базировался Ка-27, на пограничном сторожевике было значимым усилением в первую очередь его боевых возможностей. Их усиливали гидроакустические станции "Платина-С" и "Бронза". Вооружение соответствовало классу большого противолодочного корабля, способного выполнять задачи более высокого уровня, чем у остальных пограничных кораблей. Это было веянием того времени, когда советский ВМФ противостоял внешним угрозам на многих направлениях Мирового океана, а его составляющая, в виде морчастей погранвойск, должна была прикрывать гораздо большую зону ответственности, чем это было ей положено по статусу мирного времени. Такому кораблю точно не предполагалось гоняться за мелкими браконьерскими суднами».
Корабли проекта 11351, к которым относится и нынешний «Гетман Сагайдачный», действительно имеют несвойственное по мощности для пограничных сторожевиков вооружение. На их вооружении находятся скорострельные 100-мм артиллерийские установки АК-100, зенитные 30-мм установки АК-630, четырехтрубными 533-мм торпедными аппаратами, 12-ствольными реактивными бомбометными установками РБУ-6000, ЗРК «Оса-МА2». Эти корабли оборудованы установками для постановки минных заграждений. Возможно, что на украинском варианте корабля установлены и другие системы вооружений и, скорее всего, гидроакустических станций и радиоэлектронной борьбы, но вряд ли они отличаются от прежних советских аналогов.
Доставшийся в наследство Украине сторожевик, получивший статус флагмана в отсутствии так и не достроенного за 25 лет ракетного крейсера «Украина», как одна боевая единица в принципе представляет достаточно мощную силу. Но только в составе группировки надводных кораблей, подводных средств, морской авиации, береговой артиллерии и пр. и пр. Среди прочих, «Гетмана Сагайдачного» может поддержать на море только несколько бронекатеров, способных действовать в прибрежных водах и подразделения морской пехоты, которым и в море выйти не на чем. Да и сам флагман всякий раз ломается сразу после ремонта и теперь может только фигурально участвовать в совместных учениях с силами НАТО в Черном море.
«Самой ближайшей аналогией грустной эпопеи украинского флагмана "Гетман Сагайдачный" является художественный фильм "Водный мир", – считает историк-маринист, эксперт по морской тактике Александр Зимовский. – Там был такой здоровенный ржавый полузатонувший танкер "курильщиков", который приводился в движение веслами. Гребли этими веслами различные маргиналы, причем упирались они банально, за сигареты и натуроплату. Прототип танкера, снятого в фильме, вполне реальный, это двухсоттысячник ExxonValdez, судно с тяжелой судьбой (несколько серьезных аварий) и печальным финалом (списан и разрезан на металлолом).
В известном смысле «Гетман Сагайдачный» – это такой украинский ExxonValdez. «Сагайдачный» столь же невезучий и практически в настоящее время ходит только на веслах. И экипаж на нем служит тоже за еду, чего уж там. При всем при том, флагман великой морской державы Украины реально носит вполне себе достойное имя. Вернее сказать, этот корабль позорит достойное имя реального исторического лица.
Настоящий Петро Сагайдачный был удачливым предводителем черноморских походов запорожского казачества. Славу он снискал себе тем, что называется «каперством». Будучи подданным польского короля, Сагайдачный со своим малым флотом совершил ряд успешных нападений на порты Оттоманской империи в Западном и Южном Причерноморье. Причем все эти молодецкие налеты проходили в условиях, когда поляки и турки между собой не воевали. То есть Сагайдачный занимался "военным предпринимательством", как это формулируют современные историки. Грабил турецкое побережье, проще говоря.
Для того времени это была обычная практика. И все страны, имевшие выход к Черному морю в конце XVI – начале XVII веков, практиковали налеты на соседские морские порты и даже на рыбачьи деревни, делая это и в периоды мирного затишья. Короли, султаны, ханы и мелкие владетели в таком случае просто закрывали глаза. Все списывалось на самодеятельность частных лиц. В художественной литературе о подобной практике наилучшим образом пишет Рафаэль Сабатини. И если кто из читателей интересуется дипломатическим и политическим прикрытием каперства, он может открыть "Одиссею капитана Блада" и с пользой скоротать вечер.
Тактическая особенность каперской войны, которая шла в то время на Черном море, заключалась в том, что основные боевые действия велись на гребных судах. Это норма для данной эпохи – в это же самое время в битве при Лепанто участвовали более 400 галер. Так что на черноморском, скажем так, ТВД и турки широко применяли галеры, и флотилии Сагайдачного выходили в море на весельных «чайках».
Что такое «чайка»? Это хорошо всем знакомая по картинкам в учебнике истории древнерусская боевая ладья. Да-да, та самая, на которой Вещий Олег приплыл к Цареграду и прибил свой щит на ворота Второго Рима. Разумеется, со времен Олега ладья-«чайка» прошла модернизацию (ну прямо как украинский «Гетман Сагайдачный»), получила пушечное вооружение, и повышенную живучесть корабля, как говорят моряки. Но она оставалась все той же большой весельной лодкой, выдолбленной из древесного ствола.
Приняв во внимание эту историческую аналогию, вы с легкостью поймете, почему судьба украинского флагмана столь безрадостна. Перефразируя известную шутку, могу сказать: «Не тот корабль назвали Сагайдачным».
Уже несколько дней я читаю на различных ресурсах о том, что совместные учения украинского фрегата «Гетман Сагайдачный» и двух турецких кораблей привели русские силы в Крыму чуть ли не в панику, и им пришлось поднимать по тревоге расчеты береговых ракетных комплексов «Бастион». Насколько это может соответствовать действительности?
Для начала давайте разберёмся, что из себя представляет украинский флагман. При закладке «Гетман Сагайдачный» носил прославленное имя «Киров», но поскольку завершен он был уже в годы независимости, то в итоге он получил имя украинского гетмана. Корабль относится к проекту 11351 «Нерей». Этот проект был разработан, на основе проекта сторожевых кораблей(ранее классифицировавшихся как больше противолодочные корабли) 1135 «Буревестник». Новые корабли предназначались не для флота, а для пограничных сил КГБ, поэтому его ударные возможности изначально были снижены в пользу расширения патрульных качеств.
Так, вместо ракетного комплекса «Раструб-Б» в носовой части корабля размещена 100-мм пушка.
А вместо размещенных в корме двух двуствольных 76-мм АК-726(или двух одноствольных 100-мм АК-100 на улучшенном варианте 1135М) корабль получил вертолетную площадку и ангар с вертолетом Ка-27 и два шестиствольных 30-мм зенитных автомата АК-630.
Остальное вооружение в виде двух четырехтрубных 533-мм торпедных аппаратов, двух реактивных бомбомётов и двух ЗРК «Оса-М» (или «Оса-МА») у базовых кораблей и сторожевиков КГБ совпадает. Мы видим, что «Гетман Сагайдачный» в силу особенностей проекта(кстати, весьма, разумного и неплохого), даже теоретически не может грозить ни российским войскам в Крыму – разве что 100-мм пушкой. Из российских кораблей украинский фрегат может бороться либо с легкими силами, либо, ограниченно, с подводными лодками. Возможности же отражения ракетной атаки самим «Гетманом Сагайдачным» крайне малы, ведь он оснащен лишь двумя двухбалочными установками комплекса «Оса-МА2», способными одновременно выпустить лишь четыре ракеты – этого будет недостаточно для отражения атаки даже одного российского современного малого ракетного корабля, который оснащен восьмью ракетами «Оникс». Это, если считать что «Оса» вообще будет способна поразить новые российские ракеты, что крайне сомнительно. А ведь «Гетман Сагайдачный», является по сути единственным крупным боевым кораблем ВМСУ(военно-морских сил Украины), против которого Россия может выставить множество гораздо более мощных боевых единиц начиная от не лишенных ударного оружия кораблей проекта 1135 и 1135М, продолжая кораблями оснащенными ракетными комплексами «Калибр»/«Оникс», и заканчивая ракетным крейсером «Москва».
Какой вывод мы можем сделать из всего этого? «Гетман Сагайдачный», это пограничный корабль практически лишенный ударного вооружения, которому просто нечем грозить России, которая обладает на Черном море, как аналогичными ему(но лучше вооруженными), так и значительно более мощными кораблями. А люди, которые это пишут, либо абсолютно ничего не понимают в военной технике, либо вешают другим лапшу на уши. Ну а, чтобы не отставать от своих оппонентов, вот вам крейсеры флота ДНР, которые наводят ужас на гарнизон Мариуполя.
